学生受益良多,两岸职业院校专家聚首

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2006年11月21日 作者:赵鹰 李爱华A7Q北京交通大学新闻网

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6日,由两岸职业院校发起的第三届海峡两岸学术研讨会在武汉职业技术学院举行。工学结合成为研讨会上职教专家们最关心的话题。sNQ北京交通大学新闻网

培养本科生实践能力A7Q北京交通大学新闻网

中国教育报:赵正元不少学生经常抱怨学习的很多课程实用性比较差,在找工作时和就业后感到力不从心。怎样缩小社会需求与学生知识结构之间的距离,提升高校毕业生就业力?日前,在北京交通大学举办的一次产学合作人才培养与就业高峰论坛暨“IT实训推广工程”年会上,联合国教科文组织、教育部高教司以及来自全国150所院校的负责人和代表就高校产学合作人才培养、高校能否借鉴高职培养模式进行职业培训等话题进行了研讨。产业升级需求“实战型”人才北京交通大学教授、联合国教科文组织产学合作教席主持人查建中在会上表示,中国产业升级需要创新型复合人才、国际化人才,提高中国职业教育质量的战略措施是“做中学”、产学合作和国际化,这需要全社会的努力。中国职业教育需要大力提升质量,以满足产业升级的需要,否则将限制产业升级的规模和速度。中国工程院院士、教育部高等教育司司长张尧学指出,据麦肯锡咨询报告显示,今后10至15年,我国企业的国际化发展需要至少7万名国际化管理人才,而中国目前只有不到十分之一。“知名外企录用人才的标准已今非昔比,”安博教育集团高级副总裁古一思说,“目前我国企业录用员工的标准和院校培养人才之间存在错位,院校课程、教育理念、人才培养方式滞后于企业需求或者与企业需求脱节。十年前谁手里有国际认证证书谁就是香饽饽,而现在必须考查你真正的实战能力,这就是校企合作的实训环节的价值所在。”四种模式实现产学合作产学合作,是实现“以就业为导向”院校教育改革的最可能途径。本次会议上,与会者就产学合作的模式展开了研讨。归纳起来,产学合作包括教育投资、专业共建、校内实训基地共建、校外实训等四种模式。第一种模式是教育投资,合作双赢,持续发展。由有经济实力的公司或集团对有意向合作的具有良好运营状况或巨大发展潜力的院校,提供雄厚的资金支持。第二种模式是共建专业,学以致用,就业为本。共建专业主要是合作院校师资或资源相对不足的新兴领域或优势产业专业方向。在满足基本办学规律的基础上最大程度迎合企业的需要,通过提供教学资源、派遣与培养师资、基地实训、企业实习与就业等构建完整的人才培养服务链。院校教学计划以全新的三阶段实训人才培养模式为基线,易学易懂,强调“做中学”和项目全程能力培养。同时,国际厂商、教育部门的品牌,亦将有助于院校的招生与宣传。第三种模式是校内实训,转换机制,在校育才。企业帮助合作院校建设自有实训基地,合作学校将拥有基于企业技术能力的相关资源、实施标准、实训平台,能够锻造一批具备工程能力的双师型师资,利于学校的长期稳定发展。第四种模式是校外实训,校企联动,迈出校门。在学制安排上采取“2+1”、“2.5+0.5”等模式,通过与基地的联动,使学生获得必要的工作经验,最终完成从学生角色到员工角色的转变。以就业为导向的实训受到高校欢迎张尧学谈道,目前大学生去外企找工作通过面试的比例非常低。英语水平只是一个方面的原因,更重要的是中国学生解决实际问题的能力不行,也就是实践能力不行。因此,高校加强实践教学、产学结合非常必要,产学合作的前景也十分广阔。北京交通大学教授、联合国教科文组织产学合作教席主持人查建中指出,高职教育现在所采用的求职导向、产学合作、工学结合、“做中学”的特点是专业教育的共性原则,这种做法不只是高职教育特殊的教育模式,本科和研究生教育也可以有所借鉴。我国的37所国家示范性软件学院就是成功实施求职导向、产学合作及“做中学”教育模式的本科教育案例。南京工程学院等一批本科院校也成功地实施了上述的教育模式,取得非常好的效果。据了解,在教育部主导下,已经启动两年的“IT实训推广工程”在产学合作方面进行了有益的探索。国内一些知名教育集团已经与西安交通大学、北京交通大学、河南大学等数百所院校开展了合作,他们发现高校对于先进的课程以及实训方面的需求非常大。中国管理软件学院执行院长张刚表示,开展合作3年多来,中国管理软件学院接受了从课程、实训到就业等一整套优质的服务。由于教师很少具有项目管理和项目研发经验,从今年开始,“IT实训推广工程”将着力推广实训平台,通过平台把资源效益最大化,把更多具有经验的项目经理的经验通过网络整合实现共享。与此同时,与高校共建专业,将成为“IT实训推广工程”新的亮点。共建专业主要针对合作院校师资或资源相对不足的新兴领域或优势产业专业方向。安博职业教育总监、IT实训推广办公室执行主任毛居华认为,以就业为导向的实训将会受到越来越多院校的欢迎。“IT实训推广工程”  推广以来,学校课程改革得到了全新突破,参与实训的学生就业能力得到了系统化的提升。据河南大学郑州分校副校长于华龙介绍,该校在企业的资助下,投入10余万元,在原有基础上建成一个实训基地,已有200多名学生参加实训,取得很好的效果。

工学结合不是简单的先学习再实习。武职旅游与航空服务学院院长谢苏教授提出,“以工作过程为导向”的实践性教学体系把工学结合引入到每一步教学中。在谢苏的实践中,入学专业教育、校内综合实训、校外专业顶岗实习、执业资格考核、职业生涯规划、酒店管理岗位实习等每一项教学环节,都遵循了学生职业认知过程和酒店专业的工作过程。学的是工作中要用的,用的是课堂上要学的,用过之后还能促进课堂上的学习。sNQ北京交通大学新闻网
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谢苏的发言引起台湾侨光技术学院环境资源管理系教授郭兰生的共鸣。顺应社会的需求,环境资源管理系派生出一个新专业“休闲农业”,也就是为台湾“农家乐”培养专门人才。从2005年起,台湾有关当局就启动休闲农业产学结合计划,遴选部分休闲农场和相关院校进行产学接轨。郭兰生连续4年跟踪调查,发现产学结合让这门新专业得到学生、教师和农场的三方认可。sNQ北京交通大学新闻网
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北京交通大学博导、联合国教科文组织产学合作教席主持人查建中教授现场点评说,工学结合是多数国家职业教育的模式,但我们不能完全照搬,还要将其本土化。工学结合一定要注重参与企业的资质,依法保护好学生、学校和企业各方权益。他特别提醒,在工学结合中要注意培养学生团队合作的能力。sNQ北京交通大学新闻网

据北京交通大学校企合作办公室副主任尹激介绍,校企合作教育是一种以市场和社会需求为导向的人才培养方式,是学校和企业双方共同参与人才培养的过程,采用课堂教学与学生参加实际工作有机结合,来培养适合不同用人单位需要的应用型人才的教学模式。目前,校企合作的基本内涵是产学研合作、双向参与,实施的途径一般是产学研结合、定岗实践,主要是为了提高学生的实践能力和创新精神,以满足我国市场经济发展对人才素质的需要。A7Q北京交通大学新闻网

据悉,近年来,由于高校归属的划分有了较大的调整,一些部属院校经过调整后,本科生的实习逐渐陷入困境。原因是一些行业院校的归属调整后,原有的实习单位因为和学校脱离了系统内部的联系,出于经济等方面的考虑,不太乐于接受本科生实习;而学校本身的实习工厂等也存在一定的困难,加上本科生实习经费不足、扩招等因素,本科生的实习就更加困难了。A7Q北京交通大学新闻网

因此,北京交通大学重视校企合作的目的之一体现在解决本科生实习难的问题。这些年来该校重视校企合作工作,充分利用学校资源,了解企业需求,加大与企业合作力度。目前已经有60多个企业成为校企合作的董事单位,还有相当一批企业与学校建立了合作关系,建立了一批本科生实习基地。这样做,一方面有利于学生在企业实习锻炼动手能力和增长实践知识,为将来择业奠定良好的基础;另一方面也有利于企业从中选聘合适的人才,满足企业的人才需求,从而开创了学校育人、学生增长才干、满足企业人才需求的三赢局面。A7Q北京交通大学新闻网

据该校校企合作办学成效比较突出的软件学院副院长卢苇介绍,针对目前工科教育中出现的产学脱节、学生普遍实践能力低的问题,该院建院之初就以产业需求为核心,面向软件企业培养应用型人才。在教学过程中全程引入企业合作,从人才培养目标制定到课程设置确定以及教学大纲撰写、教学计划执行直至最后学生毕业实习的各个环节都引入了企业的互动参与,并建立了校企合作学术指导委员会来保证具体实施,其学术指导委员会由业界具有代表性的企业和科研机构组成,如神州数码、中科院计算所等。A7Q北京交通大学新闻网

该院毕业生实习的一年期间里,由合作企业提供一定数量的企业实习岗位,学生在学校与企业双方监督、指导下承担生产性工作,企业支付一定报酬,学生的工作会得到雇主的指导和评价。在企业实习中,有相当一部分同学脱颖而出,未毕业就担当了项目经理角色,有的甚至成为企业独当一面的部门经理。如曾在神州数码(中国)有限公司实习的潘雷,因为技术功底扎实、工作踏实诚信,工作满六个月之后,在该公司独立领导程序员组负责公司内部工作流项目的开发;另一位曾在海联信科技有限公司实习并被该公司聘用的张超则从最底层技术人员做起,在公司项目面临困境、开发人员流失的不利情况下,积极主动完成数倍的开发工作,且独立与美国客户沟通,取得客户信任并带领技术人员最终完成项目,他多次不为其他跨国企业的工作邀请所动,表现出了良好的职业操守,现在已经成长为该企业的部门负责人。A7Q北京交通大学新闻网

在积极有效的校企合作模式培养下,软件学院2005届、2006届毕业生一次就业率均达到100%,用人单位对学生工作表现感到满意,实现了校企双赢。A7Q北京交通大学新闻网

以科研项目带动研究生培养A7Q北京交通大学新闻网

除了让本科生在校企合作中受益匪浅,尹激表示,在企业设立培养基地也给学校开辟了一条校企联合培养复合型的适应市场需求的研究生的道路。A7Q北京交通大学新闻网

土建学院魏庆朝教授带的研究生原思成从攻读硕士时就在青藏铁路总指挥部专家组工作做助勤。当时,怎样控制桥梁桩基混凝土的入模温度,使构造物保持长久稳定是一只“拦路虎”,横在建设者面前。在参与项目攻关的过程中,原思成在导师的指导下,经过不懈努力,对入模温度的控制进行研究,最终形成了“混凝土的入模温度”研究报告,其研究成果纳入了施工规范。如今的他,博士论文也快完成了,将留校当老师。A7Q北京交通大学新闻网

据北京交通大学研究生院副院长刘志刚教授介绍,开展联合培养,一方面是积极响应国家提出的高校研究生教育要作为培养拔尖创新人才的主渠道、大力增强为企业提供科技服务能力的号召;另一方面也是学校改革研究生培养模式、积极调整产学研联合培养研究生模式和评价体系的尝试。A7Q北京交通大学新闻网

刘志刚表示,自2004年起,学校努力推动产学研联合研究生培养基地建设工作,已取得了较大的进展。迄今为止,学校已在长春轨道客车股份有限公司、铁道部信息技术中心、中国北车集团公司大连电力牵引技术研发中心等12家企业建立了研究生培养基地,聘用了一批企业研究生导师,企业经过选择、认定亟须解决的最关键技术问题作为研究内容,与校内导师共同指导研究生开展相应的科研工作。在培养中,对进入培养基地的研究生还进行了划分,如硕士研究生的培养主要是偏重于应用创新型人才的培养方式,对博士研究生的培养主要培养创新意识、创新能力及独立从事科学研究的能力培养。目前已有近100名研究生在学校结束课程学习后进入培养基地开展学位论文研究工作。A7Q北京交通大学新闻网

刘志刚认为,校企合作研究生培养基地的建设一方面加强了对研究生的实践能力的培养,另一方面有利于结合国家重大需求及实际科研和工程问题培养解决问题的能力,同时,采用课程学习阶段在学校、论文工作阶段在企业的“两阶段、双导师”的培养方式,也推动了研究生培养向多模式培养方式的转变。A7Q北京交通大学新闻网

如该校与长春轨道客车股份有限公司在建立研究生培养基地的过程中,坚持企业兼职导师的评聘高标准,在选聘企业技术专家担任研究生导师过程中,对学校原选聘导师的机制作了适当调整,出台了。同时,在处理好知识产权归属以及企业技术保密工作的问题上,由于研究生毕业后不一定会留在企业工作,为此学校也对研究生进行了技术保密教育,签订了保密协议,以确保双方合作的成效和可持续性。多种有效措施,既保证了双方合作培养研究生工作的顺利开展,也解除了企业的后顾之忧。A7Q北京交通大学新闻网

合作逐渐走向国际化A7Q北京交通大学新闻网

经过近几年来的发展,如今高校与企业的合作面已经越来越广。除中国石油大学联手企业将学生送出国门打造国际化复合型人才外,北京交通大学则直接与一些国际性的大企业牵手,利用其优势资源对学生进行培养。今年9月其与作为世界第一大广告集团的美国麦肯世界集团的合作可说是其校企合作走向国际化的重要一步。A7Q北京交通大学新闻网

北京交通大学和麦肯世界集团在中国的麦肯光明集团正式签署“营销传播”专业方向合作意向书,表示双方共同致力于打造国内一流、具有国际影响的营销传播学专业,培养出适应市场需求的卓越人才。该专业将以北京交大为基地,以麦肯世界集团的最新理念和成功实践为教学内容,以跨文化交流、国际案例教学和亲身实践的培养方式,为中国未来市场培养高级营销传播专业人才。A7Q北京交通大学新闻网

对于合作,麦肯世界集团董事长兼首席执行官约翰·杜纳表示,该集团将在提供对世界营销界格局产生重大影响的营销案例、为该项目的启动、运转和以后的升级等方面提供经费支持。除此之外,该合作还为北交大的学生提供了进入麦肯集团实习的机会,实习由专业培训师指导,不仅学习广告代理,还将在相关的服务技能如市场活动、客户关系管理、媒体策划及购买、公共关系、品牌建立等方面接受系统地培训。据悉,这样的实习机会每年有50个,而且每年还为北交大的毕业生提供20个全薪初级岗位。A7Q北京交通大学新闻网

对于合作,北京交通大学校长谈振辉教授表示,随着中国经济的高速发展,大学院校的学生深知将专业知识转化为国际市场所需的技能的重要性。作为一个以理工科见长的大学,这次与世界著名传播集团的合作既是机遇也是挑战,是学校专业设置从物质生产导向到文化生产导向的过渡。A7Q北京交通大学新闻网

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